Die Linzer Eisenbahnbrücke ist eine der Donaubrücken im Linzer Stadtgebiet und ist das Nachfolgebauwerk der gleichnamigen, im Jahr 1900 eröffneten Brücke (siehe unten). Die Brücke wurde von Marc Mimram Architecture Ingénierie, Paris, entworfen und besteht aus drei Pfeilern und vier Feldern. Die drei bogenförmigen Tragkonstruktionen erinnern an die alte Brücke, stehen aber nicht mit ihren Enden auf zwei Pfeilern, sondern jeweils mittig auf einem Pfeiler, wo sie durch zwei V-förmig angeordnete Stäbe getragen werden. Konstruktiv sind die Bögen Zügelgurttragwerke, bei denen Koppelelemente nach Art eines Einhängeträgers die Zwischenräume zwischen ihnen bzw. zu den Widerlagern überbrücken.

• Gesamtlänge der Brücke: 400 Meter
• Breite der Brücke: 31,5 Meter mit Aufweitung im Bereich der Balkone auf 33,7 Meter
• Max. Höhe über der Fahrbahn: ca. 14,5 Meter
• Gesamtgewicht Brückentragwerk: 16.500 Tonnen
• Gewicht Stahlkonstruktion: 8.400 Tonnen
• 8.000 m³ Stahlbeton
• 1.650 Tonnen Bewehrungsstahl (Widerlager, Pfeiler, Betonplatte)
• 45.000 m² Korrosionsschutz